業(yè)內人士都知道，隨著小型混凝土攪拌車推廣使用，很大程度上提升了項目施工作業(yè)效率。要知道，每一種配件使用時間長了，都會出現(xiàn)一些問題。離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。下面幫大家分析一下混凝土攪拌車離合器損壞的原因：

自上料攪拌車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。我

混凝土自上料攪拌車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。我國生產的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產廠家提供的二類通用底盤。自上料攪拌車專用機構主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機構、清洗系統(tǒng)等。

動力換擋變速器離合器接合時，液壓油的壓力克服彈簧力壓緊摩擦片。隨著液壓油壓力的升高，摩擦片與金屬盤接觸并逐漸壓緊，使自上料攪拌車離合器將飛輪動力平穩(wěn)地傳遞到變速器輸人軸。每次換擋時，摩擦片都要與鋼片發(fā)生摩擦，產生的熱量由冷卻液散發(fā)出去。當摩擦片及鋼片變薄時，為了使它們充分接合就需要更多的液壓油，發(fā)動機須進一步加速，摩擦片在鋼片上的打滑時間也隨之延長，由此產生的摩擦熱量也會更多，促使液壓油的溫度增加，當達到足以改變變速器中密封件性能的溫度時，變速器就會產生內泄。

而內泄又從兩個方面繼續(xù)引起熱量的增加：高壓油經損壞的密封處泄漏，使油溫繼續(xù)升高；由于漏油，液壓泵勢必要輸送更多的油液來保障接合離合器時所需的壓力，使自上料攪拌車離合器充分地接合，這也要求發(fā)動機繼續(xù)加速，使液壓泵產生更大的流量。如此惡性循環(huán)，必將導致自上料攪拌車離合器過熱或燒損，直至完全失效。

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